تيران وصنافير

لماذا هاتان الجزيرتان تحديدا ..!!

في ملخص سريع
____
-ترسيم الحدود ترسيم الحدود بين مصر والدولة العثمانية -1840-قبل ميلاد المملكة العربية السعودية أقر بأن الجزيرتين مصريتان وأضاف إليهما أمر الرشراش أو إيلات الفلسطينية وسنعرف أهمية المدينة الفلسطينية المصرية -سيان- الآن .
-ترسيم الحدود بين مصر والدولة العثمانية -1906- قبل ميلاد المملكة العربية السعودية أقر بأن الجزيرتين مصريتان
ولكن أعاد أم الرشراش إلى الحدود الفلسطينية ولذا عام 2006 قادم وزير الخارجية بإعلان مدينة أم الرشراش مدينة خارج الحدود المصرية مستندا إلى الترسيم الأخير
في الخمسينات أذيع مجرد ادعاء سعودي بملكية الجزر ولكن نظرا للوضع العسكري في المنطقة ظلت الجزيرتان تحت الوصاية المصرية دون النظر في حقيقة الطعن
_____________________________________

-الأهمية الاستراتيجية للجزيرتين
___________
لقد وهب الله مصر موقعا متميزا لم يكن لدولة من دول الشرق الأوسط وتتمثل أهمية الموقع المصري استرتيجيا
في بحريها التي تطل عليهما بطول سواحلها من الشرق -البحر الأحمر- ومن الشمال - البحر المتوسط-
ثم شقها بنهر ينبع يجري بالخير فيها منذ آلاف السنين ثم جاءت قناة السويس لتصل القارات والبحار والمحيطات وتختصر سفرا هائلا بين البحار وهذا ما جعل مصر محط أطماع كل الامبراطوريات التي مكن الله لها في الأرض
ولأنها حقبة بني صهيون فإن مصر كانت ومازالت محط الطمع والتقسيم ولكن لماذا الجزيرتان ..

سنجيب أولا لماذا مصر ..!!
____
- مصر الشقيقة الكبرى للعرب في كل محنة لم تنس أبدا دورها القومي على الأقل على مدار خمسين عاما من النكبة
- مصر نهر النيل التي يجب على إسرائيل السيطرة على منابعه لضرب مصر في مستقبلها المائي الذي هو محط حقد العالم
-مصر البحر الأحمر والمتوسط وإمكانية الوصل بينهما "قناة السويس"
- مصر شبه جزيرة سيناء .. والتي ترى إسرائيل فيها حلا لمشاكلها الداخلية مع أهل الديار على حساب إخوانهم
ولا نقول إن مصر تبخل بالأرض بل إن مصر كلها وطن الفلسطينيين الثاني ولكن دون أن ننسى الوطن الأول
- كسر شوكة مصر بين التجويع - الذي سنعرف مصدره- والتعطيش من خلال سد كسد النهضة .
____________________________
مشاريع إسرائيل في المنطقة بما يؤسس للحلم الصهيوني التوسعي

" Israel can change the world of shipping, and erase its desert."

فيما يخص النقل وخطوط الملاحة
إنشاء خط حديدي يربط أشدود على ساحل المتوسط بالعقبة على لسان البحر الأحمر الشرقي وفي هذا الخط ما يغني عن القناة وهنا ستضح الـ"إنَّ"
حيث:
__
مضيق تيران هو المخرج الوحيد للبضائع المنقولة من أشدود إلى العقبة بمعنى أنه من الصعب أن يتم نقل بضائع كانت يفترض أن يكون طريقها قناة السويس عبر هذا الخط الحديدي ثم يتم المرور بها في مياه إقليمية مصرية وهنا بيت القصيد ..
"Goods will be transported by ship from China and offloaded in Eilat/Aqaba, side-by-side ports at the northern end of the Red Sea, then transported by train to Ashdod and reloaded onto ships bound for Europe. The new route will offer shippers a safe and price-competitive alternative to the current Suez Canal route, Netanyahu said in the speech."The new South Port will cost Israel NIS 3.3 billion ($930 million) – and it will be worth every shekel, said Netanyahu, because it will improve the lives of Israelis,
سيتم نقل البضائع أي كان مصدرها ليتم تفريغها في إيلات أو أشدود ومن ثم يتم نقلها عبر السكة الحديد إلى الجانب الآخر حيث يتم ركوبها البحر مرة أخرى ونقلها إلى أي وجهة كأوربا مثلا -في حالة النقل من العقبة إلى أشدود - بما يوفر طريق أكثر أمنا "ولا أفهم مبرر الأمان هنا" وأقل تكلفة - وهذا صعب منطقيا لأن القناة لا تحتاج لشحن أو تفريغ - من قناة السويس إن هذه الميناء الجديدة ستكلف إسرائيل ثلاثة بلايين دولار ولكنها ستعود بالنفع مقابل كل شيكل أنفق فيها مما يعود بالرخاء على حياة المواطن الإسرائيلي
من حديث نتنياهو
______
قناة البحرين
المشروع الأردني الإسرائيلي ..
من المخاطر البيئية التي تتعرض لها منطقة الأردن في حدودها مع فلسطين المحتلة
جفاف البحر الميت .. والذي تسبب فيه تحويل مياه نهر الأردن وبحيرة طبرية وتحويلها للشرب والزراعة مما أخذ من حصة البحر من المياه بالإضافة على شركات استخلاص الأملاح المعدنية والتي أثرت على المحتوى المائي للمسطح..
مما أثار فكرة ربط البحر الميت بأحد البحرين
إما البحر الأحمر Dead-Red seas canal
أو المتوسط Mediterranean–Dead Sea Canal
في مشروع يعرف بقناة البحرين والنوذج الأقرب للتنفيذ هو ربط البحر الميت بالعقبة ..ومن المعروف أن البحر الميت هو أدنى الأرض مما يجعل استغلال فارق 400 مترا بين البحرين في توليد الطاقة الكهربية متاحا إل جانب تحلية قسط من المياه في أحد أكبر محطات التحلية العالمية الذي يفتترض إنشائها في هذا المشروع ليتم بناء قناة بطول 180 كيلو متر تصب بليونيي متر مكعب من مياه البحر الأحمر في البحر الميت سنويا بتكلفة تصل لعشرة بلايين دولار
The multinational proposal is to build a 180 km pipeline engineered to carry up to two billion cubic metres of seawater per year from the Gulf of Aqaba on the Red Sea through Jordanian territory to the Red Sea.




___________
أتمنى أن كون الأفكار واضحة
تقديري